Вертолеты летают в интересах жителей

С марта 2008 года действует отдельная структурная единица Государственной погранохраны (ГПО) — Управление авиа­ции Госпогранохра­ны. О ее работе расска­зывает начальник Управления, полков­ник Александр ШУК­ШИН.

Создание Управления — дальновидное решение

В связи с вступлением в силу Шен­генского договора государство и ГПО получили новый вызов. Отменили погранконтроль на внутренних рубежах. Поэтому требовалось выбрать новые инструменты амортизации угроз на границе. Программа поддержки Shen­gen Facility дала возможность упорядо­чить границу в соответствии с требова­ниями Шенгенского договора. Это был крупный проект при сравнительно масштабном финансировании мно­же­ства мероприятий. В рамках проекта заменили автопарк, купили катера и корабли, изучали языки и т. д. Также сформировали Управление авиации ГПО, для чего обучили личный состав и купили технику (два новых вертолета), построили несколько объектов, на­пример, базу, летное поле, посадочные полосы на границе. Как известно, круп­ные проекты реализуют при привлече­нии финансов. Ни одну машину не покупали на бюджетные средства, сделки оплачивались в рамках проектов европейского софинансирования. Этот проект ГПО освоило стопроцентно. Прак­тически за два года. Люди занима­лись реализацией проекта наряду с основной работой. Опыт показывает, что это стало дальновидным и верным решением.

Персонал на вес золота

Можно сказать, Управление авиации ГПО сотрудничает с обществом. Боль­шинство мероприятий происходят в основном весной, обычно в начале марта, когда в Управлении организуют День открытых дверей. В этот день устраивают авиашоу, демонстрируют технику и профессиональные навыки личного состава. Техника Управления авиации участвует в государственных празд­никах и организуемых ГПО меро­приятиях.

Управление тесно связано с работой ГПО, участвует в операциях по задер­жа­нию нарушителей (координирует процесс с воздуха).

Следует признать, что в Латвии нет учебных заведений, где можно получить специальность вертолетчика. Освоить профессию можно лишь на начальном уровне. ГПО пока невыгодно содер­жать учебное заведение по подготовке пилотов и техперсонала. Концепция такова  молодежь заканчивает школу пограничников при колледже ГПО, на­бирается опыта (1 год), заканчивает кол­ледж и получает звание офицера. Под­готовка пилотов является долго­срочным проектом, на это уходит минимум два года. В идеальном варианте пилотом становятся за пять лет. Персонал должен уметь принять верное решение в плане несения службы. Не менее важным является вопрос оснащения. ГПО редко пользуется услугами частных фирм, практически все технические работы выполняют сами (специалистов подго­товили, инструменты и запчасти ку­пили). Экономя выделенные на обслу­живание воздушных судов средства, появляется больше возможностей работать на границе.

Сотрудничают с медиками

Возможно, кому-то не нравится, когда над городом летают вертолеты, но надо признать, что происходит это в наших интересах. Никому не надо, чтобы нашу границу пересекали неле­галы, чтобы наша экономика преврати­лась в теневую, где никто не платит налоги. В случае необходимости вер­толет используют для транспортировки пострадавших в больницу, ищут и спа­сают пропавших людей. Для попавшего в беду человека важна каждая минута. Весной часто приходится спасать люби­телей подледного лова. Всех пилотов можно назвать моряками, ведь они часто занимаются спасением людей на водах. Летом и осенью регулярно про­падают грибники. Например, на болоте Тейчу за пару минут нашли бабульку, которая провела там несколько суток. Слава Богу, она была жива. Однажды ночью группа людей забрела в болото и пилот Раймонд Лиепиньш нашел мес­то, где посадить вертолет, чтобы забрать их на борт. Управление авиации нала­дило сотрудничество с руководством Лудзен­ского центра медицины. Спасибо Ю. Атступенсу за оборудование верто­порта на территории больницы. Такая же площадка есть у больницы Гайль­эзерса. Недавно пилоты вернулись с курсов в Германии, где нет ни одного медучреждения без вертопорта.

Подаренный вертолет стоит как память

Вблизи здания Управления авиации стоит одномоторный вертолет Agusta Bell 206B, который в 2002 году ГПО полу­чило в подарок от финских коллег. Это был внешнеполитический шаг, над принятием которого основательно трудились. Также Финляндия подарила корабли. На подаренном вертолете учи­лись все пилоты и техники. Он прорабо­тал на границах (Финляндии и Латвии) 43 года. Срок эксплуатации ис­тек, по­это­му  Agusta Bell 206B хранят как па­мять.

В Управлении авиации есть новые одномоторные вертолеты этой марки. Их используют для выполнения служеб­ных заданий, тренировок, обучения, патрулирования. Двухмоторные верто­леты Agusta 109E Power предусмотре­ны для выполнения многих задач, например, операций по спасению, когда на борту устанавливают спецоборудо­вание. Это одни из наиболее быстрых вертолетов, поэтому их используют в спецзаданиях.

Участвуют в международных операциях

Европейское агентство по руковод­ству оперативным сотрудничеством у внешних рубежей стран-участниц ЕС, или Frontex было создано в мае 2005 года. Помимо совместных учений и планов оценки рисков пограничники проводят реальные операции на внешней границе Евросоюза.

Латвийские погра­ничники принимают активное участие в операциях Frontex. Так, Управление авиации работало в Греции, Испании, Италии, Болгарии, Венгрии и др. Наши вертолеты побывали в разных странах, пограничники задержали сотни нару­шителей, среди них те, кто организует и незаконно переправляет через границу людей, за что получает огромные деньги. Флаг Латвийской Республики там уже узнают и не путают с флагом Австрии. Операции проходят в интен­сивном ритме, приходится стал­киваться с неординарными ситуациями.

Пилот Иван Иванов является ярким примером карьерного роста. По окон­чании колледжа и курсов он стал уникальным специалистом. Мужчина провел несколько операций по задер­жанию, пять лет проработал нацио­нальным экспертом в агентстве Frontex и вернулся на родину. Как отмечает начальник Управления авиации, быть пилотом не означает получит нужные бумаги, важно уметь принимать верные решения и выпол­нять поставленные задачи.